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  2024年1月26日，透水磚的透水速度隨時(shí)間的變化情況

可知：試樣 1、2 的透水速度均隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)而減小，但是減小的幅度變緩;試樣 2 的透水速度大于試樣 1。 這是由于顆粒物質(zhì)堵塞了透水磚的空隙，且隨著使用時(shí)間的增加，透水磚的空隙堵塞得更加嚴(yán)重，影響其透水能力，導(dǎo)致其透水速度下降
。 當(dāng)空隙堵塞到一定程度后，顆粒物質(zhì)就較難進(jìn)入透水磚內(nèi)部，此時(shí)透水速度減小的幅度就會(huì)變緩。 由于試樣1、2 的材料、結(jié)構(gòu)等存在差異，所以透水速度也不相同。
試樣 1、2 的透水速度隨時(shí)間的變化情況進(jìn)行回歸分析，結(jié)果分別為：Y= 1.093 5X-0.509 3，R2= 0.949 2; (4)Y= 1.615 9X-0.713 2，R2= 0.969 3。 (5)

式中：Y 為透水速度，m L/(min·cm2);X 為使用年限，年。

由式(4)、(5)就可以預(yù)測(cè)透水磚試樣 1、2 在一定使用年限時(shí)的透水速度，并可以計(jì)算出當(dāng)透水磚的透水速度小于《透水磚》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值 1.0×10-2cm/s 時(shí)的使用年限。
2. 3 實(shí)例驗(yàn)證
以上試驗(yàn)數(shù)據(jù)及分析結(jié)果均是在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)所得，在實(shí)際工程中，車(chē)輛、行人的碾壓、踩踏及道路清掃等因素均會(huì)影響透水磚的透水能力，因此，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較，結(jié)果見(jiàn)表 6。
由表 6 可知，試驗(yàn)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)存在一定的偏差，實(shí)際透水速度約為試驗(yàn)透水速度的 82 %，因此，在考慮實(shí)際影響因素的情況下，可將試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，即：Vp= KVe。 (6)
式中：Vp為實(shí)際透水速度，m L/(min·cm2);Ve為試驗(yàn)透水速度，m L/(min·cm2);K 為修正系數(shù)。
3 結(jié)論與建議
1) 依據(jù)降雨資料 、 道路徑流污染物質(zhì)量濃度 、 道路塵樣顆粒粒度分析結(jié)果等數(shù)據(jù)，配置成一定質(zhì)量濃度的溶液，對(duì)透水磚的透水時(shí)效進(jìn)行檢測(cè)是一種較為科學(xué)有效的方法。
2)實(shí)際工程中影響透水時(shí)效的因素很多，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際情況存在差異，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行校正。
3)在工程 設(shè)計(jì)中宜根據(jù)檢測(cè)結(jié)果 ，采用透水時(shí)效較長(zhǎng)的透水磚以?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)。
通過(guò)對(duì)上述內(nèi)容的分析，筆者旨在提供一種較為可行的透水磚透水時(shí)效檢測(cè)及評(píng)價(jià)方法，但遺憾的是由于考慮不周，只模擬了 5 年使用時(shí)限的試驗(yàn)，如果能夠模擬更多使用年限的試驗(yàn)，將會(huì)使數(shù)據(jù)更加完善，更具實(shí)用性。、
透水磚作為一種便于雨水滲透的建筑材料，不僅可以消納設(shè)計(jì)匯水面積內(nèi)的雨水徑流，而且還能夠?qū)ζ溥M(jìn)行過(guò)濾凈化，從而實(shí)現(xiàn)外排徑流量控制及污染物消減的目的。但在實(shí)際情況中，透水磚在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，其透水能力會(huì)有不同程度地下降，甚至*消失，進(jìn)而失去了雨水利用的功能而不符合綠色建筑的評(píng)價(jià)要求。
所以對(duì)于使用年限比較久的透水磚，也是需要合理的保養(yǎng)，才能更加長(zhǎng)久的使用，并且保障透水效果。